沿革

2011年5月10日会社設立
2011年7月ＳＥＲＣ研究会
（ダウンサイジングのためのターボ過給ガソリンエンジン技術の高度化）
コンソーシアム実施（～2014年3月）
2013年4月ＳＥＲＣコージェネ研究会
（天然ガスコージェネエンジンシステムの高度化）
コンソーシアム実施（～2016年3月）
2013年千葉大学が経済産業省拠点予算事業に採択，次世代モビリティパワーソース研究センターを開設
2014年5月次世代モビリティパワーソース研究センター建物が竣工
2016年4月ＳＥＲＣ過給研究会
（ダウンサイジングのためのターボ過給ガソリンエンジン技術の高度化）
コンソーシアム実施（～2019年3月）
2016年10月次世代ガスエンジン・コンソーシアムⅠ
（次世代ガスエンジンの実現に向けた、高圧力場における燃焼の現象解明を目的とした研究・調査）
実施（～2020年3月）
2017年9月ＮＥＤＯ助成事業
（コージェネレーション用革新的高効率ガスエンジンの技術開発）
実施（～2022年3月）
2018年5月増資
2020年4月次世代ガスエンジン・コンソーシアムⅡ
（次世代ガスエンジンの実現に向けた、高圧力場における燃焼の現象解明を目的とした研究・調査）
実施（～2022年3月）
2020年7月ＮＥＤＯ助成事業
（ハイブリッド車向け高効率過給ガソリン用超希薄プレチャンバー燃焼技術の開発）
開始
2021年8月ＳＥＲＣ過給研究会III
（ダウンサイジングのためのターボ過給ガソリンエンジン技術の高度化）
コンソーシアム開始
2022年4月次世代ガスエンジン・コンソーシアムⅢ
（次世代ガスエンジンの実現に向けた，高圧力場における水素混合燃料の燃焼に関する現象解明，
メタン価調整標準燃料の策定を目的とした研究・調査）
開始